腾骅|自动变速箱内部结构及工作原理解析

随着汽车工业的迅速发展，汽车保有量以惊人的速度在增加。消费者对汽车的要求也越来越高，采用自动变速箱器实现车辆自动换挡，是提高汽车舒适性、使用性和降低排放污染的有效措施，载有自动变速箱的车辆因此越来越受消费者喜爱。

汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、无极变速箱、双离合自动变速箱和电控机械式自动变速箱。就目前市场而言，在轿车中使用最为普遍的是液力自动变速箱（AT），它主要是由液力变扭器、行星齿轮和液压操控系统组成的。

自动变速箱能实现自动换挡，是由于驾驶人在车辆行驶中踩下加速踏板的位置或发动机进气歧管的真空度和车辆的行驶速度能指挥自动换挡系统工作。自动换挡系统中，各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，从而实现自动变速箱档位的变换。

传统的液力自动变速箱是根据车辆的行驶速度进而节气门开度的变化，改变车辆档位，达到变速变矩的效果。其换挡控制方式是通过机械方式，将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换档阀的两端，以控制换档阀的位置，从而改变换挡执行元件，即离合器与制动器的油路。然后，自动变速箱油即可进入相应的执行元件，控制行星齿轮变速箱的升挡或降档，实现自动变速。

电控液力自动变速箱是在液力自动变速箱的基础上，增加了电子控制系统。它通过传感器和开关，检测到车辆和发动机的运行状态，接收到驾驶人发出的指令后，换成电信号输入到电动液压控制装置的换档阀，使通往换挡离合器和制动器的油路打开或关闭，以及控制换挡时刻和档位变化，实现自动变速。

自动变速箱操作虽然比手动变速箱简便不少，但不代表车主可随性操作。自动变速箱机构精密，因此对工作环境要求较高，车主在使用载有自动变速箱车辆时要注意定期检查保养，尽量正确操作自动变速箱，以免造成不必要的损坏。

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